pénuries niouzes
Les bénéfices de ChangXin Memory Technologies ont bondi de 1 688 % au premier trimestre 2026, et son chiffre d’affaires a augmenté de 719 %. Ce prodigieux bilan du premier producteur de semi-conducteurs en Chine montre que la stratégie de Pékin pour localiser la production de composants électroniques porte ses fruits.
Les résultats annoncés par “le premier fabricant en Chine de circuits mémoire, ChangXin Memory Technologies (CXMT)”, ont de quoi surprendre : ses bénéfices ont “bondi de 1 688 % au premier trimestre 2026 par rapport à la même période l’an dernier, tandis que son chiffre d’affaires a grimpé de plus de 719 %, porté par l’essor mondial de l’intelligence artificielle”, rapporte Nikkei Asia.
Ce bilan, qui figure dans le document d’introduction en Bourse de l’entreprise, déposé dimanche 17 mai auprès des autorités du marché de Shanghai, “souligne les progrès considérables de la stratégie de Pékin pour localiser la production stratégique de semi-conducteurs”, poursuit le média économique japonais.
Hausse mondiale des prix des semi-conducteurs
CXMT, qui enregistre un bénéfice net trimestriel de 24,7 milliards de yuans (3,1 milliards d’euros), pour un chiffre d’affaires de 50,8 milliards de yuans (6,4 milliards d’euros), surfe sur la hausse des prix des puces mémoire, ces semi-conducteurs essentiels au développement de l’IA et présents partout dans l’univers électronique (smartphones, consoles de jeux, téléphones, batteries de voitures électriques…).
Créée en 2016, l’entreprise, qui compte trois sites de production à Hefei (capitale de la province de l’Anhui) et à Pékin, doit permettre à la Chine de gagner en autonomie dans un secteur bousculé par les tensions commerciales entre Pékin et Washington. L’annonce de ces résultats intervient d’ailleurs “peu après” le sommet en Chine entre Donald Trump et Xi Jinping.
“La pénurie mondiale de puces offre une occasion en or aux acteurs émergents tels que CXMT pour s’imposer sur la scène internationale”, souligne le média anglophone. “Plusieurs grands constructeurs d’ordinateurs comme Dell, Asus et Acer” ont déjà affiché leur intérêt pour les produits de CXMT, d’autant que les ruptures d’approvisionnement en composants électroniques “affectent de plus en plus le lancement de leurs produits et la demande du marché”.
Courrier international
https://www.courrierinternational.com/article/le-chiffre-du-jour-penurie-de-puces-le-chinois-cxmt-engrange-des-profits-stratospheriques_244157
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Crise d'Ormuz : la France va-t-elle tout droit vers une pénurie de matériel médical ?....Avec Joseph Tayefeh, secrétaire général de "The European Plastice Alliance Plastalliance"
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Allons-nous vers une pénurie de pétrole d'ici juin? "Oui, il ne nous reste plus grand chose. Nous perdons environ chaque jour, 10 millions de barils", assure Philippe Chalmin, spécialiste des marchés de matières premières.
Dans l’Ain, la Plastics vallée est frappée par une crise inédite. Le conflit autour du pétrole iranien perturbe l’approvisionnement, ralentit la production et fait craindre des pénuries, des dispositifs médicaux aux produits du quotidien.
L'industrie du plastique traverse actuellement la “crise la plus grave qu'on ait jamais vue depuis la Seconde Guerre mondiale”, selon Joseph Tayefeh, secrétaire général de Plastalliance, le syndicat européen de l'industrie du plastique.
Dans l'Ain, les entreprises de la Plastics vallée, soit environ 3 200 entreprises, cumulant 20 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 26 000 salariés, sont toutes impactées par le conflit qui se joue au Moyen-Orient depuis fin février.
Industrie du plastique : alerte rouge sur les dispositifs médicaux
L'impact le plus inquiétant concerne la santé publique. Les entreprises et syndicats redoutent une pénurie de produits de soins médicaux et de première nécessité.
Le blocage du détroit d'Ormuz, par lequel transitent 30 % des monomères d'éthylène et 10 % des plastiques mondiaux, menace de créer une “panne sèche” pour la production de matériel vital. Joseph Tayefeh alerte sur l'absence totale de “solution de renouvellement pour les blouses, les masques et les seringues”. Pour le syndicat Plastalliance, il s'agit d'une crise plus grave que celle du covid car “nous ne faisons pas face à une hausse de la demande, mais à un effondrement de l'offre”.
Hygiène et alimentation : des rayons vides à prévoir
Dans les supermarchés, certains produits pourraient tout simplement disparaître. A Montréal-la-Cluse, l'entreprise Gaggione SAS, dirigée par Christian Grec et spécialisée dans l'injection plastique et la conception de mallettes (chiffre d'affaires 2024 : 17 millions d'euros, 134 salariés), “ne produit plus certains produits”, nous glisse une salariée sous couvert d'anonymat.
A cette pénurie s'ajoute une envolée spectaculaire des prix. Le polyéthylène par exemple, utilisé pour les films plastiques, est passé de 1 400 à 2 400 euros la tonne. Le PET, matériau qui compose les bouteilles d'eau en plastique et de jus, a bondi de 900 à 1 600 euros. Quant au transport par camion, son coût a triplé, passant de 1 000 à 3 000 euros par conteneur.
Des entreprises forcées d'augmenter leur prix
Si le consommateur est encore en partie à l'abri de cette crise, c'est parce que les entreprises que nous avons contactées précisent pouvoir encore puiser dans leurs stocks constitués avant mars. Cependant, Henry Alexandre, dirigeant d'Alviplast, qui fabrique à Martignat un large panel de pièces plastiques pour le secteur de l'automobile jusqu'aux étiquettes de grandes surfaces, souligne la difficulté d'approvisionnement : “Quand on commande une tonne, notre fournisseur nous en livre 200 kg”, se désole-t-il.
De son côté, Christophe Desbrosses, dirigeant de la société Deviris, spécialisée dans les activités de coloration et de revalorisation des matières plastiques également basée à Martignat, confirme que la hausse du coût des matières et des colorants entraîne des “prix de vente” plus élevés.
Joseph Tayefeh prévient que ces hausses seront “d'une manière ou d'une autre répercutées sur les utilisateurs finaux” dans les prochaines semaines. Même si les tensions géopolitiques s'arrêtaient aujourd'hui, il faudrait compter neuf mois pour un retour à la normale.
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Pétrole bientôt à 250 dollars : pourquoi c’est crédible ! Alors que les cours du pétrole ont déjà fortement progressé depuis le début de l'année, certains scénarios évoquent désormais un baril à 250 dollars en cas d'aggravation des tensions au Moyen-Orient. Entre risques de perturbations de l'offre, incertitudes autour du détroit d'Ormuz et réactions des marchés, cette hypothèse, bien que extrême, repose sur plusieurs facteurs géopolitiques et économiques à surveiller de près.
Patrick Pouyanné, le PDG de Total pense à une pénurie d'essence à venir. "Si cela dure encore 2 ou 3 mois, nous rentrerons dans une ère de pénurie énergétique que subissent déjà les pays asiatiques. On ne peut pas laisser 20% de pétrole et de méthane inaccessibles sans conséquence majeure".
Le président Macron rassure même si 200 stations manquent de diesel. "Je crois pouvoir vous dire qu'à ce stade, la situation est contrôlée. La situation ne nous fait envisager aucune pénurie et nous consacrons notre énergie pour rouvrir le détroit d'Ormuz."
Pour une fois Patrick ne dit pas que des bêtises. Le gouvernement interdit également de parler de choc pétrolier.
Si ce n'est pas un choc, si il n'y a pas de pénurie, c'est quoi ?
Quand ça marche comme un canard, quand ça cancane comme un canard, quand ça nage comme un canard, c'est probablement un canard.
La France semble revivre l'épisode de Tchernobyl. Les nuages radioactifs s'étaient arrêtés à la frontière. Aujourd'hui, le choc pétrolier et les pénuries sont également bloqués à la frontière.
https://2000watts.org/index.php/energies-fossiles/peak-oil/1478-energies-economie-petrole-revue-mondiale-avril-2026.html
Michel Edouard Leclerc vient de dire deux choses importantes.
1/ « Je suis un petit peu interpellé par les annonces du PDG de Total. Moi, je dis à tout le monde : « Mettons-nous intellectuellement en économie de guerre (nouvelle fenêtre), anticipons le scénario du pire, quand bien même il n’arrive pas ».
2/ « Aujourd’hui tout ce qui est vendu dans les magasins a été acheté avant le conflit, et notamment l’épicerie sèche, les surgelés… qui ont des emballages, détaille le dirigeant. En revanche, dans les six mois, les industriels qui n’ont pas assez de stocks en emballage, en sac poubelle, les bouteilles de lait, les bouteilles d’eau minérale, les préservatifs, il y a de la pétrochimie derrière ; donc forcément, il y aura une répercussion si ce conflit dure et si ces tensions sur les prix durent ».
Vous voyez donc en creux ce qu’il annonce. C’est du bon sens que de se préparer au pire dans la situation actuelle et rassurer benoitement comme le fait le président de la république n’a évidemment aucun sens. Diriger c’est prévoir et on prévoit toujours le pire, en espérant bien évidemment le meilleur.
Ensuite il confirme bien l’inflation en cascade sur tous les produits qui sont touchés notamment les emballages qui vont coûter bien plus chers et que l’on retrouve dans tous les produits que nous consommons même si cela va mettre quelques mois à se matérialiser dans nos rayons.
« Ceci est un article ‘presslib’, c’est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s’exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l’actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d’information quotidienne sur www.insolentiae.com. »
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Le patron de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, a estimé vendredi que la France risquait d'entrer "dans une ère de pénurie énergétique" en raison de la guerre au Moyen-Orient..."Si cette guerre et ce blocus durent plus de trois mois, nous commencerons à faire face à de sérieux problèmes d’approvisionnement pour certains produits, comme le kérosène, ce qui obligera à rationner les avions ou le diesel"
L'aluminium commence à connaître des pénuries...
Les analystes de Mercuria, société suisse de négoce de matières premières basée à Genève, tirent la sonnette d'alarme concernant le marché mondial de l'aluminium suite aux graves perturbations survenues dans la région du Golfe. Ils rejoignent ainsi une liste croissante de salles de marchés et d'équipes de recherche qui mettent en garde contre une crise d'approvisionnement croissante.
« L'ampleur de la crise d'approvisionnement que nous observons sur le marché de l'aluminium est probablement la plus importante crise d'approvisionnement à avoir frappé un marché des métaux de base depuis 2000 », a déclaré Nick Snowdon, analyste matières premières chez Mercuria, à Reuters en marge du Financial Times Global Commodities Summit à Lausanne, en Suisse.
M. Snowdon a ensuite déclaré à Reuters : « Nous sommes confrontés à un événement imprévu et exceptionnel. Personne n'aurait pu prédire une telle ampleur. »
https://www.zerohedge.com/commodities/mercuria-goldman-jpmorgan-see-major-aluminum-market-shock
On peut se représenter la situation en considérant qu'un baril de pétrole fournit en moyenne l'équivalent énergétique de 4,5 à 5 années de travail humain. Pourtant, jusqu'à récemment, nous le payions moins de 80 dollars. Au salaire médian américain, cela représente un retour sur investissement d'environ 310 000 dollars pour chaque tranche de 80 dollars investie… et compte tenu de la consommation américaine de plus de 20 millions de barils par jour, cela équivaut à quelque 6 200 milliards de dollars de travail quotidien.
C’est pourquoi l’économie mondiale ne peut tout simplement pas se permettre une perte de production pétrolière. En Europe, depuis 2022, la perte de pétrole et de gaz russes a illustré la récession et la désindustrialisation qui en découlent. Mais là encore, il s’agissait d’un phénomène artificiel, conséquence des sanctions auxquelles la Russie s’est contentée de vendre son pétrole et son gaz à l’étranger. L’économie mondiale, dans son ensemble, n’a donc pas été affectée. La situation actuelle, suite à l’opération « Clusterfuck » de Trump, est très différente car, alors même que la responsable de la Maison Blanche – comme le reste du monde – avait compris que l’Iran bloquerait le détroit d’Ormuz, les néoconservateurs bellicistes de Trump, eux, n’en avaient apparemment aucune idée.
Résultat : le monde est privé d’environ un cinquième de sa production de pétrole et de gaz, sans parler de nombreuses autres ressources (engrais, hélium, soufre, aluminium, etc.). Et il ne s’agit pas de n’importe quel pétrole : c’est du pétrole à haute énergie nette. Ainsi, en termes d’énergie, la perte pour l’économie est bien supérieure à 20 %… une grande partie du pétrole qui nous reste est à faible énergie nette, et l’activité économique devra donc ralentir en conséquence.
Pendant ce temps, les responsables politiques, eux aussi focalisés sur les aspects financiers, ont réagi à la flambée des prix du pétrole en appelant à une réduction des taxes et droits de douane sur les carburants… ignorant apparemment que cette mesure permettra aux automobilistes de consommer encore davantage de carburant disponible avant le blocus, avant même que la pénurie ne survienne. Au Royaume-Uni, cette situation était inévitable compte tenu des élections cruciales de mai. Et aucun responsable politique ne souhaite préconiser un rationnement avant le vote. Mais la logique des chaînes d'approvisionnement mondiales pourrait bien les y contraindre.
Le dernier pétrolier à avoir quitté le Golfe pour l'Europe avant la fermeture du détroit d'Ormuz a été déchargé la semaine dernière. Et puisque le détroit reste fermé, l'Europe doit désormais se contenter des maigres réserves restantes en mer du Nord, complétées par les importations en provenance des États-Unis… bien moins de pétrole, en somme, que nécessaire pour éviter des pénuries généralisées.
Bien sûr, le pétrole n'est pas la seule ressource rare. Les réserves de gaz en Europe sont faibles. Or, c'est précisément le moment où le continent devrait reconstituer ses stocks en prévision de l'hiver prochain. Une fois de plus, les responsables politiques considèrent cela comme un problème financier ; le Trésor britannique, par exemple, élabore des plans pour apporter un soutien financier aux ménages les plus démunis. Mais, encore une fois, le problème réside dans des pénuries absolues, ce qui signifie que les utilisateurs industriels – notamment les centrales électriques au gaz – seront privés de gaz, laissant une grande partie de l'Europe et du Royaume-Uni dépendre d'une poignée de centrales nucléaires vieillissantes et espérer désespérément que le vent continue de souffler.
L'approvisionnement en engrais pourrait s'avérer encore plus problématique. La fermeture du détroit d'Hormuz est intervenue précisément au moment où l'hémisphère nord aurait dû importer des engrais pour fertiliser les cultures, la saison de croissance ayant débuté. Une fois de plus, les responsables politiques envisagent le problème sous un angle financier, anticipant une répétition du Printemps arabe de 2011, marqué par des pénuries alimentaires en Afrique du Nord et au Moyen-Orient. Mais cette fois-ci, l'Europe – qui a renoncé à la sécurité alimentaire en 1992 – pourrait se trouver dans l'incapacité d'importer les denrées alimentaires nécessaires à sa population, quel qu'en soit le prix, car, sans engrais, des pénuries alimentaires mondiales sont probables.
En réalité, les seules réponses viables sont le rationnement et la conservation. Et il faut agir avant que les pénuries ne commencent… c'est-à-dire, le mois dernier. Mais mieux vaut tard que jamais. Le gazole, en particulier, doit être rationné afin de constituer des réserves pour l'armée, les services d'urgence, l'approvisionnement alimentaire et les infrastructures critiques.
L'essence sera peut-être plus disponible, mais un rationnement continu par les prix signifiera que les riches continueront à conduire tandis que les pauvres – dont de nombreux travailleurs essentiels qui nous permettent de survivre – ne pourront plus utiliser leurs voitures et leurs camionnettes.
Si l'économie dominante avait adopté une vision plus réaliste, notre classe politique aurait peut-être été préparée à réagir adéquatement au choc à venir. Mais, bercée par l'illusion que l'argent peut tout acheter (presque instantanément), elle ne comprend pas que lorsque l'énergie et la nourriture viendront à manquer, l'argent perdra toute valeur.
(extrait)
Tim Watkins 13 04 26
https://consciousnessofsheep.co.uk/2026/04/13/the-map-is-not-the-territory/
Le détroit d’Ormuz pose des problèmes...
Le Conseil international des aéroports Europe (ACI) a tiré la sonnette d’alarme, exhortant la Commission européenne à prendre des mesures immédiates pour garantir un approvisionnement stable en kérosène avant la saison estivale, période de forte affluence. L’ACI prévient que sans la réouverture du détroit d’Ormuz, crucial pour le transport du pétrole, l’Europe pourrait faire face à de graves perturbations dans son secteur du transport aérien.
Cette pénurie imminente menace non seulement le bon fonctionnement des compagnies aériennes, mais fait également peser un risque sérieux sur l’économie européenne. La connectivité aérienne joue un rôle vital, contribuant de manière significative au PIB et soutenant des millions d’emplois.
Identifier des sources d’importations alternatives
L’ACI souligne l’absence de suivi et d’évaluation à l’échelle de l’UE de la production et de la disponibilité du kérosène. Elle appelle la Commission à prendre les choses en main en dressant un bilan des approvisionnements actuels et prévus en kérosène par rapport à la demande, en identifiant des sources d’importation alternatives, en évaluant les menaces potentielles pesant sur l’approvisionnement en carburant au sein de l’UE et en évaluant les niveaux des réserves commerciales et stratégiques.
La flambée des prix du kérosène, qui ont désormais plus que doublé par rapport à leur valeur antérieure, aggrave encore la situation des compagnies aériennes déjà aux prises avec des coûts d’exploitation en hausse.
Interventions politiques
L’ACI propose plusieurs interventions politiques immédiates, notamment la levée temporaire des restrictions à l’importation de carburant d’aviation prévues par le nouveau règlement européen sur le méthane, dont l’entrée en vigueur est prévue en 2027. Elle fait valoir que ces réglementations dissuadent déjà les vendeurs de carburant de pays tiers de conclure des contrats d’approvisionnement pour cet été.
En outre, l’ACI suggère d’étudier la possibilité d’un achat collectif de kérosène par l’UE et de mettre en place des obligations ciblées pour les raffineries afin de garantir la production. Elle préconise également d’inclure les aéroports, les compagnies aériennes et les prestataires de services d’assistance en escale dans les programmes d’aides d’État afin d’atténuer l’impact de la crise.
Approvisionnement des aéroports belges
En Belgique également, la situation est suivie de près, selon HLN, même si l’impact semble pour l’instant limité. Brussels Airport est entièrement approvisionné via l’oléoduc de l’OTAN, qui achemine le kérosène depuis des raffineries situées à Anvers et Rotterdam. Le pays est ainsi moins dépendant du transport via le détroit d’Hormuz. Selon l’aéroport et la compagnie aérienne Brussels Airlines, aucun signe de pénurie de carburant n’est actuellement signalé. Les aéroports de Charleroi et de Liège ne rencontrent pas non plus de problèmes d’approvisionnement. La Belgique dispose en outre de réserves stratégiques militaires, qui peuvent, si nécessaire, être mobilisées pour l’aviation civile. La vigilance reste toutefois de mise, des perturbations ailleurs en Europe pouvant avoir des répercussions indirectes sur les vols et les prix des billets.
https://fr.businessam.be/leurope-pourrait-etre-confrontee-a-une-penurie-de-kerosene/
« Le pétrolier Rong Lin Wan, un géant des mers de 250 mètres de long, navigue actuellement autour de l'Afrique de l'Ouest. Lorsqu'il accostera dans le port de Rotterdam, aux Pays-Bas, en fin d'après-midi le 9 avril, il sera le dernier navire chargé de kérosène à avoir quitté le golfe Persique à destination de l'Europe. ».....
Environ 40 % de la production mondiale d'huile de base du groupe 3 de GTL est à l'arrêt depuis 3 semaines en raison de la situation actuelle au Moyen-Orient.
Il s'agit d'un composant essentiel de presque toutes les huiles moteur, huiles de transmission, huiles de direction assistée, lubrifiants industriels, etc. modernes disponibles sur le marché.
Notre dernière livraison d'huile de base GTL Groupe 3 est prévue pour le 7 avril. Les produits mélangés commenceront à être expédiés à la fin de cette semaine et la réduction au plus tôt de la disponibilité des stocks au détail pour les produits dont la production est déjà gelée devrait débuter le 14 avril.
Il y aura une pénurie massive de lubrifiants essentiels dont la durée de conservation est d'au moins 6 à 12 mois. Les principales spécifications et normes seront suspendues et les rares stocks disponibles seront de qualité fortement dégradée.
https://halturnerradioshow.com/index.php/component/content/article/lubricant-industry-insider-writes
HOUSTON, 24 mars (Reuters) - Des pénuries d'énergie pourraient frapper l'Europe dès le mois prochain, a déclaré mardi Wael Sawan, PDG de Shell (SHEL.L), ajoutant que garantir un approvisionnement énergétique suffisant était essentiel à la sécurité nationale. « Les pays ne peuvent assurer leur sécurité nationale sans sécurité énergétique », a affirmé M. Sawan, précisant que Shell s'efforçait de collaborer avec les gouvernements pour les aider à faire face à la crise énergétique, notamment en matière de stockage et d'achat.
Le conflit au Moyen-Orient, qui dure depuis quatre semaines, a déjà affecté les approvisionnements en kérosène. Le diesel devrait être le prochain à être touché, suivi de l'essence, alors que la saison estivale des déplacements en voiture débute dans l'hémisphère nord, a indiqué M. Sawan.
La guerre a endommagé d'importantes installations énergétiques et quasiment paralysé le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, par lequel transitent environ 20 % des flux mondiaux de pétrole et de gaz naturel liquéfié.
« L'Asie du Sud a été la première à en subir les conséquences. Les répercussions se sont ensuite étendues à l'Asie du Sud-Est, à l'Asie du Nord-Est, puis, à mesure que nous avançons en avril, à l'Europe », a-t-il déclaré lors de la conférence CERAWeek à Houston, au Texas.
La ministre allemande de l'Économie, Katherina Reiche, a également averti qu'une pénurie d'approvisionnement énergétique pourrait survenir fin avril ou en mai si le conflit se poursuit.
(extrait)
Par Stephanie Kelly et Marianna Parraga 24 mars 2026, 15h25 GMT+1
https://www.reuters.com/business/energy/ceraweek-energy-security-key-national-security-shell-ceo-says-2026-03-24/
Pénurie. Un mot que l’on croyait appartenir au passé. Mais que plusieurs événements (pandémie de Covid-19, blocage du canal de Suez, guerre en Ukraine) ont fait revenir sur le devant de l’actualité. Énergie, matières premières, denrées alimentaires, médicaments, matériaux de construction, pièces automobiles, puces électroniques, main d’œuvre, aucun secteur ne semble épargné par cette tendance préoccupante.
PÉNURIES : NOUS NE SOMMES PAS PRÊTS.... Pétrole, gaz, minerais, nourriture, médicaments, vêtements, transports, logements… dans un futur très proche, des pénuries pourraient subvenir dans à peu près tous les domaines de notre vie quotidienne, y compris en France. Si nous avons été témoins de plusieurs épisodes de ruptures de chaînes d’approvisionnement laissant entrevoir la fragilité de notre système économique, aucune politique de fond n'est mise en place pour nous permettre de faire face à aux pénuries à veni
Penser à un monde de rareté
Alors que la rareté devient de plus en plus un problème pour de nombreuses ressources clés, l’appel à l’intervention du gouvernement augmente. C’est parce que le marché est défaillant face à la rareté provoquée par les limites géologiques et le changement climatique
Il est maintenant de plus en plus à la mode de parler de pénurie. Les puces d’ordinateur ont été en pénurie puis en surabondance au cours des dernières années. Après la guerre en Ukraine, l’Europe a connu une grave pénurie de gaz naturel et le sabotage des pipelines a fait baisser les approvisionnements de la Russie. Ensuite, les efforts héroïques de conservation et d’obtention de livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL) vers l’Europe ont entraîné une réduction spectaculaire des prix. Mais la semaine dernière, le potentiel de grèves parmi les travailleurs du GNL en Australie, un important exportateur de GNL, a encore fait grimper les prix européens.
Le monde semblait si bien approvisionné en tout dans la décennie précédente que les pénuries de cette décennie semblent choquantes pour ceux qui ont des souvenirs qui ne remontent pas plus loin que 2010.
Mais de mémoire récente, nous avons des exemples. C’est au milieu des années 2000 que les prix des aliments ont monté en flèche. Maintenant, ils sont à nouveau à la hausse. Il nous a aussi permis d’obtenir le prix le plus élevé jamais enregistré pour un baril de pétrole. Maintenant, les prix du pétrole sont à nouveau élevés. Les prix des métaux ont augmenté. Maintenant, ils le sont encore.
L’opinion générale est que les pénuries et les prix élevés sont le remède aux pénuries et aux prix élevés. Et, il y a une certaine vérité dans cela parce que les prix élevés incitent plus de gens à produire plus de choses qui portent un prix élevé. Mais lorsque les prix augmentent en général, il est difficile pour les mineurs, les producteurs et les fabricants de s’attaquer aux prix partout à la fois. Il n’y a pas beaucoup de capitaux pour l’investissement. C’est pourquoi les périodes de hausse des prix peuvent durer un certain temps avant d’être résolues.
Mais que se passe-t-il si certaines ressources critiques ne cèdent pas à la logique de l’économie moderne? Et si cette logique ne fonctionne que dans un monde d’extraction croissante de ressources bon marché ? Et si le prix de l’extraction de métaux de plus en plus maigres, la récolte de plus en plus de céréales et de fibres dans les champs agricoles perdaient la terre végétale qui est déjà saturée avec autant d’engrais que les plantes peuvent absorber, pomper toujours plus d’eau à partir des nappes phréatiques et des cours d’eau et réservoirs qui s’amenuisent — et si nous ne pouvions tout simplement pas nous permettre tout cela à grande échelle? La réponse est que l’extraction quelque part ne pourra pas suivre le rythme de ce que les gens exigeraient autrement, puis le niveau de vie chutera.
En 2009, j’ai laissé entendre que le monde se dirigeait vers une grave pénurie d’hélium. Certes, le marché mondial de l’hélium était dominé à l’époque par le gouvernement des États-Unis et son Programme fédéral d’hélium, qui réunissait les sources d’hélium les plus riches du monde. Le gouvernement a décidé dans les années 1920 que l’hélium était une ressource si essentielle qu’il la gérerait pour des raisons de sécurité nationale. (Pour comprendre pourquoi il est difficile de trouver des substituts à l’hélium, voir mon article de 2009.) Puis, en 1996, le Congrès américain a décidé que le gouvernement fédéral devrait se retirer du secteur de l’hélium et laisser le marché fixer les prix et chercher de nouveaux approvisionnements.
Le processus de sortie du marché de l’hélium est presque terminé. Le gouvernement a cessé de vendre de l’hélium. Aujourd’hui, les entreprises privées se pressent pour trouver et produire l’hélium dont le monde a besoin. Il y a des entreprises qui le font.
Les prix de l’hélium grimpent en flèche et l’hélium devient de plus en plus difficile à sécuriser. Le problème est tellement aigu que les scientifiques qui ont besoin d’hélium pour toutes sortes de recherches ont du mal à l’obtenir. Et certains demandent au gouvernement des États-Unis de rester dans le secteur de l’hélium afin de s’assurer que des fournitures sont disponibles pour les installations de recherche, y compris la sienne.
Le marché du riz est un autre exemple de modèle émergent. Dans de nombreux pays, les approvisionnements en denrées alimentaires de base sont gérés par les gouvernements pour éviter les pénuries alimentaires. En Asie, les prix du riz ont atteint ou presque atteint des sommets. L’Inde, premier exportateur mondial de riz, a déjà imposé certaines restrictions à l’exportation du riz. On craint que d’autres pays ne suivent. La raison est simple : il n’y a pas de meilleur moyen de s’assurer que le parti au pouvoir sera chassé du pouvoir que les pénuries alimentaires. Garder plus de nourriture à la maison maintient les prix bas.
Les problèmes de production du riz s’expliquent en partie par le fait qu’El Niño a nui aux conditions météorologiques des producteurs asiatiques. Et le fort El Niño commence lorsque les températures océaniques mondiales sont déjà élevées, ce qui signifie que l’effet du El Niño sera grandement renforcé par les changements climatiques par rapport aux décennies précédentes.
L’hélium et le riz sont deux exemples de pénuries qui ne peuvent pas être réglées simplement par « le marché » (j’ai mis « le marché » entre guillemets parce qu’il y a très peu de véritables marchés libres. La plupart des marchés sont gérés avec soin par les plus grands acteurs.) Une combinaison d’actions gouvernementales et privées est coordonnée pour des objectifs qui prennent en compte les priorités sociales comme c’est le cas avec le riz ou comme cela est demandé dans le cas de l’hélium.
Si nous nous concentrons uniquement sur la rentabilité, les ressources seront soumises à des pressions croissantes et accélérées, et c’est ainsi que nous en sommes arrivés là aujourd’hui. Plus de la même chose ne résoudra pas les problèmes à long terme liés aux limites des ressources clés.
August 13, 2023
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La pénurie de carburant a lourdement pénalisé la filière agricole pendant ces dernières semaines. Dans un contexte déjà tendu par la hausse des prix de l’énergie, Luc Smessaert, vice-président de la FNSEA, alerte sur un risque de chaos alimentaire à venir.
Après les sécheresses historiques de ces derniers mois, les agriculteurs ont été touchés de plein fouet par le manque de carburant. Car la pénurie affecte également le GNR (gazole non routier) qui alimente les machines agricoles. Et on ne pouvait pas imaginer un pire timing. En effet, l’automne est le temps des semis (la mise en terre des semances), une période charnière pour la filière. C’est aussi le moment des récoltes de betteraves et de pommes de terre. Des opérations impossibles à réaliser sans tracteur et d’autres machines qui nécessitent du carburant… Et les agriculteurs ne peuvent pas se permettre d’être en retard, face aux pluies hivernales et au gel qui arrivent. Comme l’a tweeté cet agriculteur de l’Yonne, “il n’y a pas de bouton pause avec la nature”.
Le travail d’aujourd’hui permet les récoltes de demain. Et c’est ce qui inquiète Luc Smessaert, agriculteur et vice-président du syndicat agricole FNSEA, qui avait réclamé lundi 17 octobre sur BFMTV un geste de l’État en faveur des agriculteurs afin d’éviter “le chaos”.
Capital : Quel est l’impact du manque de carburant sur la filière agricole ?
Luc Smessaert : Un tracteur consomme entre 20 et 30 litres de carburant par heure, soit 500 voire 600 litres par jour. Les livraisons, quand elles ne sont pas reportées, sont insuffisantes. Les fournisseurs n’assurent en général que la moitié des commandes. Le plus dur, c’est le stress dû au manque de visibilité. On ne sait pas quand on sera livré, ni en quelle quantité, et il faut qu’on se débrouille chaque jour pour tenir un jour de plus. Dans un métier qui subit déjà les aléas météorologiques, les incertitudes sur le carburant s’ajoutent encore au manque de visibilité sur la situation de cet hiver, avec d’éventuelles coupures à venir.
Dans certaines régions particulièrement touchées par la pénurie – les Hauts-de-France, le Grand-Est, l’Île-de-France, le Centre-Val de Loire – c’est plus d’un agriculteur sur deux qui s’est retrouvé bloqué par le manque de gasoil. Pour tenir, il a fallu se débrouiller et s’entraider, se prêter du carburant les uns aux autres. Pour ma part, j’ai dû puiser dans les réservoirs de mes moissonneuses batteuses pour pouvoir travailler une journée supplémentaire.
Quinze jours de retard dans les semis en céréales, c’est plus de 10% de potentiel perdu. C’est compliqué économiquement pour les agriculteurs, mais surtout cela fait peser un risque sur l’ensemble de la production agricole. On a manqué de moutarde récemment, mais ce n’est qu’un condiment. Là on parle de blé, de lait, de sucre, qui pourraient manquer cet hiver !
Capital : La situation semble s’améliorer, on a échappé au pire ?
Luc Smessaert : Avec l'essoufflement de la mobilisation dans les raffineries, on espère un retour à la normale en début de semaine prochaine. Mais il ne s’agit pas d’en rester là, car cette crise révèle la grande fragilité du secteur : l’agriculture française est très vulnérable puisqu’elle est extrêmement dépendante du pétrole. La situation dans laquelle nous nous sommes retrouvés ne doit plus arriver. Avec la crise énergétique qui se profile, on n’a pas d’autre choix que de gagner en souveraineté énergétique et alimentaire, et pour cela, on ne peut pas se permettre d’être défaillant en première ligne. Pour les exploitations agricoles, le prix de l’énergie s’est multiplié par 7. Pour les endives, c’est x10. Face à cette flambée des coûts qui ne leur permet parfois plus d’être concurrentiels, de nombreux agriculteurs décident de ne plus mettre en production certains produits. Tout cela va avoir rapidement des répercussions sur le consommateur.
Capital : Quelles solutions pour sortir de cette situation ?
Luc Smessaert : Si ces risques ne sont pas pris très au sérieux rapidement, la situation va vite devenir dramatique. En France, on n’a pas de pétrole, mais on a des idées. Il existe de nombreuses solutions qu’il s’agirait de développer : gagner en autonomie grâce au photovoltaïque, produire du biogaz avec les méthaniseurs, utiliser le B100 (un biocarburant issu du colza) pour le transport…
On entre dans une période de transition agro-écologique. L’enjeu aujourd’hui est de passer la crise de cet hiver, et de trouver des solutions pour le long terme. Et pour cela, l’État doit faciliter les investissements et réduire les contraintes administratives, afin de sécuriser la production agricole sur toute la chaîne - depuis la vache jusqu’à l’arrivée dans le rayon. Notre métier, c’est de nourrir les gens. On n’a plus le droit d’être des amateurs sur ce terrain, cette souveraineté énergétique et alimentaire doit devenir une priorité de l’État.
https://www.capital.fr/conso/fnsea-on-parle-de-ble-de-lait-de-sucre-qui-pourraient-manquer-cet-hiver-a-cause-de-la-penurie-dessence-1449820
Les approvisionnements en riz pourraient devenir compliqués, alerte le Syndicat de la rizerie française (SRF), alors que les récoltes ont été mauvaises et que les coûts des matières premières et de l'énergie ne cessent de flamber.
Le Syndicat de la rizerie française (SRF) tire la sonnette d'alarme. Comme le rapporte LSA, l'organisme qui regroupe des industriels français fabriquant des produits à base de riz a prévenu qu'une pénurie pourrait bien se profiler. La raison ? Les changements climatiques. Les fortes chaleurs, puis les fortes pluies enregistrées en Inde et au Pakistan ont eu raison des récoltes. Ainsi, au moins 250.000 tonnes de riz seraient perdues.
À cela s'ajoutent les conséquences de la guerre en Ukraine et les dernières annonces du gouvernement indien : l'interdiction d'exporter de la brisure de riz et l'instauration d'une taxe de 20 % sur l'exportation du riz. Dès l'annonce de ces mesures, le prix du riz a immédiatement flambé. Sans oublier la hausse, le 1er septembre dernier, des droits de douane à l’importation dans l’UE (de 30 à 65 €/T).
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Du côté des pays européens cultivateurs de riz (Italie, Espagne, Grèce), le manque d'eau a lourdement pesé sur les récoltes. Alors que du côté des industriels, une hausse des prix semble également inéluctable. Outre la flambée des prix de l'énergie et des matières premières, ils se heurtent également à une hausse des coûts des emballages plastiques et papier. Seul le transport maritime semble s'être stabilisé, note LSA
Pour les consommateurs et distributeurs, cela pourrait donc se traduire par des ruptures d'approvisionnement et des hausses de prix sur plusieurs produits : les riz basmati, les étuvés et les risottos principalement. La culture des riz étuvés étant plus énergivore que celle des riz naturels.
https://www.capital.fr/economie-politique/les-rayons-de-riz-pourraient-se-vider-dans-les-supermarches-1448911
Avec des factures d'électricité multipliées parfois par dix, de nombreuses exploitations d'endives pourraient décider de cesser leurs activités. La Région des Hauts-de-France, où se trouve la majorité des entreprises, demande un soutien de l'État.
Y aura-t-il encore des endives produites en France l'année prochaine ? La question se pose depuis la réunion, vendredi 16 septembre, des représentants de la filière, dont 95% des champs se trouvent dans les Hauts-de-France, rapporte LilleActu, samedi 17 septembre. La Région nordiste demande, dans un communiqué du 16 septembre, à Marc Fesneau, le ministre de l'Agriculture, de soutenir les producteurs, afin que ces derniers ne mettent pas la clef sous la porte. Car près de la moitié d'entre eux (entre 40 % et 50%) doit renouveler, dans les prochains mois, ses contrats d'électricité. "Les prix de l’énergie sont multipliés par huit à dix. Une facture de 80.000 euros sur une exploitation type en 2022 passerait à 800.000 euros début 2023, ce qui est tout simplement insupportable économiquement", explique la Région
Elle demande aussi à la grande distribution de prendre en compte l'explosion des charges pesant sur les producteurs d'endives. "Les charges des producteurs, qui atteignent des niveaux jamais connus, si elles ne sont pas répercutées au niveau du prix d’achat au producteur, risquent d’être fatales", plaide-t-elle. Le 8 septembre dernier, TF1 rapportait le cas de ce producteur qui a préféré acheter un groupe électrogène fonctionnant au gazole pour faire fonctionner son usine, plutôt que de continuer à consommer de l'électricité dont le coût a été multiplié par dix.
Une production très énergivore
Produire des endives nécessite beaucoup d'électricité, entre le stockage des racines dans d'immenses réfrigérateurs, et la ligne de tri et d'emballage. Dans un communiqué du 12 septembre, l'Association des producteurs d’endives de France (APEF) expliquait que face à la hausse des prix de l’énergie, le modèle économique de la filière était bel et bien en péril. L'Hexagone est le premier producteur mondial de ce légume.
Sans soutien, qui pourrait être "un bouclier tarifaire", "un soutien dans la négociation des prix avec les distributeurs", un "allégement des critères d’accès à l’aide aux énergo-intensifs du plan de résilience", ou encore un "soutien pour la transition énergétique de la filière", le cap ne pourra pas être passé, explique Philippe Bréhon, président de l’Union des endiviers, à nos confrères de Réussir. Une réunion est prévue la semaine prochaine entre Marc Fesneau et la filière, qui compte 350 entreprises et 4.000 salariés.
https://www.capital.fr/economie-politique/la-filiere-des-endives-acculee-par-les-prix-de-lelectricite-appelle-letat-a-la-rescousse-1446467
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« Pénuries alimentaires : c’est la fin de l’abondance dans les supermarchés ».....La Guerre en Ukraine, les sécheresses, mais aussi des problèmes de transport et la hausse des coûts de l’énergie provoquent de nombreuses ruptures d’approvisionnement dans les magasins. Et ce n’est pas près de s’arranger....
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Avec la sécheresse, y aura-t-il des patates pour l'hiver ?
https://www.20minutes.fr/economie/3343787-20220905-secheresse-pommes-terre-hiver
Sécheresse : Y aura-t-il des pommes de terre cet hiver ?....Si vous avez détesté cet été 2022 fait de canicules et de sécheresses, vous avez un point commun avec les patates. Les cultures de pommes de terre ont en effet bien souffert en France cette année, avec une récolte entre juillet et septembre jugée « catastrophique »
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Pommes de terre, lait... les prochains aliments qui pourraient être concernés par une pénurie La sécheresse vient aggraver le risque de pénurie d'aliments, en se couplant à la guerre en Ukraine. Dans les prochains mois, plusieurs produits pourraient manquer dans les supermarchés.
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Consommation. Pénuries en chaîne : modèle à bout de souffle ?
https://www.dna.fr/societe/2022/06/13/penuries-en-chaine-modele-a-bout-de-souffle
Pénuries en chaîne : modèle à bout de souffle ? La pandémie de Covid-19, la guerre en Ukraine et le changement climatique ont des conséquences de plus en plus visibles et mettent en lumière les failles de notre système. Les chaînes d’approvisionnement sont impactées, les prix grimpent en flèche et plusieurs produits de différents secteurs de notre économie viennent à manquer.
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Vers une pénurie de sel ? Nous allons sans doute vers une augmentation importante du prix du sel, à défaut d’avoir une pénurie totale. En effet, Artyomsol, premier producteur de sel d’Europe centrale et orientale, cesse ses activités.
Pour la première fois, c’est toute la planète qui est concernée par ces pénuries. Dans un monde persuadé que tout lui était accessible, immédiatement.
En raison de la guerre en Ukraine, le fantôme bien réel des pénuries vient hanter le monde. C'est une nouveauté dans l'histoire. Jusque-là, celles-ci avaient pu concerner des produits isolés, le pétrole en 1973, certains pays pour cause de conflits – l'Allemagne soumise durant la Première Guerre mondiale à un terrible blocus, de lendemains de guerre difficiles – l'Europe après 1945 –, de politiques étatiques criminelles – l'Ukraine sous Staline, la Chine durant la Révolution Culturelle – ou des zones géographiques comme l'Afrique où ces pénuries se transformaient vite en famines. Mais ce n'était que des portions de continents et il subsistait toujours de grands pourvoyeurs en mesure d'approvisionner. Jamais la planète n'avait été concernée globalement par la perspective du manque de produits aussi divers que le blé, les engrais, le gaz, l'huile de tournesol, le pétrole…
Or, il suffit de regarder autour de nous pour comprendre que nous avons chassé de notre quotidien, comme de notre imaginaire, l'idée même de privation. L'ubérisation, le modèle libéral, la société du Deliveroo et du room service reposent sur l'axiome rigoureusement inverse, des ressources illimitées, et un accès dérégulé à ces ressources. C'est parce que tout est disponible à tout moment que nous pouvons choisir, en consommateur rationnel, la voie la plus rentable pour acquérir toutes sortes de biens, dans le plus court délai. Un objet devenu le prolongement de nous-mêmes résume notre terre de surabondance : nos portables. Ces petits appareils à jouissance immédiate, qui ont fait de nous des oies en permanence gavées, sous perpétuelle perfusion, ont fini par nous convaincre en sous-main que le temps des vaches maigres était définitivement révolu. Parce qu'ils font venir le monde à nous sans que nous n'ayons à fournir le moindre effort, ils ont chassé à jamais l'idée du rare, de l'unique et du précieux. Manquer, chose inconcevable, relève du scandale, de l'intolérable.
L'Occident, ce territoire de la satiété et du luxe, est particulièrement touché par ces graines qui ne germent plus, ces conteneurs qui ne partent plus. Ce qu'il croyait réservé à des pays rangés jadis dans le tiers-monde l'a rattrapé, l'ébranlant davantage encore dans son leadership déjà si contesté. Il n'y a plus de « tiers » ni de « quart », il n'y a qu'un « monde » qui atteint ses limites. Il y a deux ans à peine, on n'en avait que pour ces Routes de la soie appelées à irriguer à profusion un monde comparable à un organisme suralimenté. Les routes, et pas seulement celles de la soie, sont coupées.
Après le Covid, la planète est confrontée pour la seconde fois à une suspension de ce qui la caractérisait, la circulation. Les bénéfices de la mondialisation s'inversent : c'est précisément parce que ce monde est mondialisé, parce que nous dépendons tant de la Russie et de l'Ukraine, que les pénuries s'invitent à notre table. L'ironie de l'Histoire tient à ce que cette question touche ces deux pays, fleurons de l'ex-URSS qui aux temps de la guerre froide entendait démontrer sa supériorité à l'aune de ressources inépuisables.
Il est surprenant de ne guère entendre les défenseurs de l'urgence climatique, prompts en temps ordinaire à dénoncer le saccage de la planète. Car ce Blitzkrieg des pénuries nous confronte brutalement à ce que sera une planète rattrapée par la finitude et l'insuffisance de ses productions au regard de sa population et de ses crises climatiques. La crise géopolitique nous en donne, de manière inattendue, un premier aperçu.
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Depuis quelques semaines, les pots de moutarde se font plus rares dans les rayons des supermarchés. Au moins trois supermarchés du Nord Isère et l’aéroport Drive Carrefour de L’Isle-d’Abeau n’avaient plus du tout de moutarde
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La pénurie de panneaux solaires et de pompes à chaleur est désormais une réalité en Europe: changer ses habitudes ne se fait pas en un claquement de doigts...Il y a quelques semaines, nous vous annoncions qu’une pénurie de pompes à chaleur – et de personnes habilitées à en installer – guettait l’Europe. Une menace qui est désormais en train de se matérialiser..
Le cours du coton s’envole, faisant flamber les coûts de production des vêtements fabriqués avec cette fibre naturelle. Le rapatriement des productions de grandes marques de Chine en Europe est également en cause.
Vous l’avez peut-être remarqué ces derniers mois : les prix des vêtements en coton sont de plus en plus élevés dans les magasins de prêt-à-porter. Un simple T-shirt d’une enseigne à bas prix a, par exemple, augmenté de trois euros en un mois, a constaté le 20 heures de TF1, dimanche 24 avril. Cela est d’abord dû à la hausse des prix de cette fibre naturelle. Selon TF1, le cours du coton a flambé de 65 % en un an, faisant par conséquent augmenter les coûts de production de deux euros par article dans certaines entreprises. Dès le mois d’octobre 2021, Capital avait alerté sur cette flambée des prix du coton et sur ses répercussions inéluctables sur les tarifs des vêtements.
Il y a plusieurs explications à cette flambée du coton. D’abord, il faut savoir que cinq pays concentrent 80 % de la production mondiale : l’Inde, la Chine, les Etats-Unis, le Brésil et l’Ouzbékistan. Or, comme beaucoup de matières premières, le coton a subi une demande exponentielle depuis la reprise économique post-Covid. Sauf que, comme l’explique TF1, la sécheresse aux Etats-Unis a fortement impacté les récoltes de coton dans ce pays qui est le troisième producteur mondial. D’autre part, il y a eu des problèmes d’approvisionnement depuis Xinjiang, province chinoise grosse pourvoyeuse de coton.
Rapatriement des productions
Cette dernière a été boycottée par de grandes marques et par le gouvernement américain pour protester contre le travail forcé de la minorité ouïghoure. "Pour se donner une meilleure image de leur maison", explique Alexandra Broussaud, représentante de l’Union des industries textiles interrogée par TF1, "beaucoup de grandes marques, qui fabriquaient jusque-là leurs vêtements en Chine, font le choix de rapatrier leurs productions en Europe ou en Afrique du Nord". Mais "les coûts de production en Europe sont bien supérieurs à ceux de la Chine", rappelle-t-elle.
Il n’y a pas que les vêtements qui subissent ces hausses de prix. Sur le linge de maison 100 % coton, celles-ci se constatent tout particulièrement. Une marque vosgienne interrogée par TF1 assure que ses prix ont augmenté de 35 % en un an sur toutes les références. Selon les professionnels du secteur, cette flambée ne devrait pas s’arrêter là, ils attendent entre 5 et 15 % de hausse dès juin prochain.
https://www.capital.fr/conso/les-prix-des-vetements-vont-eux-aussi-augmenter-1434667
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Le conflit en Ukraine touche directement les artisans français : des pénuries de matériaux se multiplient et les prix grimpent. C'est le cas pour l'aluminium, qui entraîne une hausse du prix des fenêtres
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Pénuries : le rationnement commence-t-il en France ? - EconomieMatin
http://www.economiematin.fr/news-rationnement-achats-alimentation-france-allemagne-lidl
le rationnement commence-t-il en France ? Les pénuries continuent en France comme ailleurs..Et Lidl demande déjà à ses clients de ne pas stocker…les Allemands habitant à proximité de la frontière française la traversent pour faire du stock. Et ce sont les Français qui se retrouvent avec les rayons vides.
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Ruée sur l’huile de tournesol : de plus en plus de supermarchés en Europe limitent le nombre de bouteilles par client...Après plusieurs supermarchés espagnols, certaines chaînes de magasins néerlandaises introduisent également des restrictions à l’achat d’huile de tournesol. Cela devrait permettre d’éviter que les étagères soient vides en raison suite à une ruée sur les stocks.
Acier, verre, aluminium… la guerre en Ukraine provoque déjà des tensions, si ce n’est déjà des pénuries de matériaux sur les chantiers de rénovation. Pour Jean-Christophe Repon, le président de la confédération de l'artisanat et des petites entreprises du bâtiment (CAPEB), la hausse des devis va devenir inévitable si la crise perdure. Entretien.
Capital : Jean-Christophe Repon, avec la guerre en Ukraine, les artisans du bâtiment doivent-ils craindre des pénuries de matériaux sur les chantiers ?
Jean-Christophe Repon : Oui. Nous observons d’ailleurs déjà chez nos fournisseurs de fortes hausses de prix sur les matériaux. Par exemple, les verres ont connu au minimum une hausse de 10 ou 15 % depuis le début de l’année. Les prix des produits en terres cuites, tuiles ou briques, ont augmenté de 25 %. Les armatures en acier de +15 %. Les ronds à béton, +25 %. Les treillis soudés, +25 %. Les garde-corps, +7,5 %. Les ferrures, profilés et les tubes, +15 %. Les panneaux soudés, +15 %... Mais surtout, ces tarifs évoluent très vite, parfois en moins de 48 heures. Les industriels préfèrent arrêter leurs fours, car l’énergie coûte trop cher pour fabriquer des matériaux.
Plusieurs fournisseurs nous disent qu’ils ne peuvent pas livrer de matériaux, d’autres effacent les commandes afin de réévaluer le prix de vente ! On en voit désormais certains qui exigent d’être payés comptant lorsqu’on leur passe une commande. Je peux donner l’exemple d’un maçon qui a appelé l’un de ses fournisseurs en acier, le 9 mars dernier. Ce dernier lui a demandé de régler immédiatement la facture s’il souhaitait obtenir la livraison, sous peine de la lui refuser… Habituellement, le paiement de ces factures s'échelonne plutôt sur 90 jours. C’est évidemment un problème pour nos petites entreprises.
Ces pénuries auront-elles des conséquences sur les devis des particuliers ?
D’évidence oui. Il faut savoir que depuis plus d’un an, suite à la reprise de l’activité du bâtiment après les confinements, les prix des matériaux n'ont cessé d’augmenter de façon exponentielle. Or, nous estimons que 55 % des entreprises artisanales que nous représentons n’ont pas répercuté ces hausses de prix sur leurs devis. À un moment donné, les entreprises seront obligées de répercuter ces coûts.
Les prix augmentent tellement vite que lorsque l’on signe un devis aujourd’hui, on s’engage parfois sur des coûts que l’on ne pourra pas tenir. Or on ne peut pas réviser le montant des contrats que l’on signe avec les particuliers, au motif que les prix des matériaux augmentent ! Selon la nature des travaux, et le coût des matières premières qui sont utilisées, je pense donc que les devis pourraient augmenter de 10 à 30 % pour les particuliers. Il est toutefois quasiment impossible de faire des estimations précises, puisque les prix évoluent pratiquement tous les jours.
Quels types de travaux seront les plus impactés par ces hausses de prix ?
L’ensemble des métiers du bâtiment vont être impactés, car les pénuries touchent de nombreux matériaux. Il est difficile de distinguer des travaux plus que d’autres. Heureusement, un devis de chantier ne prend pas en compte que le coût des matériaux, mais aussi de la main-d'œuvre. La hausse de prix dépendra donc de la part que représentent les matières premières sur le coût du chantier.
Notre problème est que si les devis augmentent trop, alors les particuliers n’engageront peut-être pas leurs travaux. Il faut donc vraiment que les artisans et leurs clients engagent un dialogue en transparence sur les prix, et se préparent à ce que les devis puissent être réévalués régulièrement. J’ai peur que toutes ces problématiques aient un impact sur notre activité et sur l’emploi.
Antoine Laurent Journaliste immobilier
https://www.capital.fr/immobilier/guerre-en-ukraine-les-travaux-de-renovation-des-particuliers-pourraient-flamber-de-10-a-30-selon-la-capeb-1431339
Le gaz rare est crucial pour la fabrication des semi-conducteurs, ce qui pourrait empirer la crise d’approvisionnement des ordinateurs, TV et smartphones.
Les deux principaux fabricants ukrainiens de néon, Ingas et Cryoin, ont stoppé leur production, qui représente la moitié de l'approvisionnement mondial. Ce gaz rare est essentiel au fonctionnement des lasers qui équipent les usines de semi-conducteurs, à partir desquels sont fabriqués les composants des ordinateurs, smartphones, téléviseurs et autres objets électroniques.
Au-delà des conséquences humaines terribles, l'invasion de l'Ukraine a déjà ébranlé certains marchés mondiaux comme celui des hydrocarbures après la série de sanctions prises contre la Russie, et pourrait donc aussi renforcer la crise mondiale des semi-conducteurs. Celle-ci avait débuté en 2020 avec la pandémie de coronavirus et l'arrêt temporaire de la production en Asie, notamment en Chine (aussi productrice de néon), à Taïwan, en Corée du Sud, aux États-Unis et en Allemagne. Les fabricants dans ces pays peuvent avoir constitué des stocks, mais il est probable que ceux-ci, s'ils existent, soient taris dès le mois d'avril.
À Taïwan, le ministre de l'Économie et la banque centrale se sont toutefois montrés rassurants en évoquant des « stocks de sécurité » constitués par le pays et permettant d'éviter les ruptures d'approvisionnement « à court terme ». Sur les marchés internationaux, le prix du néon avait déjà quadruplé fin février, par rapport à son prix d'octobre 2021. Après l'annexion de la Crimée en 2014, le prix du néon avait été multiplié par sept avant de retrouver son cours.
L'entreprise Ingas est installée à Marioupol, l'une des villes les plus durement touchées d'Ukraine, avec une situation humanitaire jugée « catastrophique » début mars par Médecins sans frontières. Cryoin a son siège à Odessa, moins durement touchée jusqu'à présent, et avait fermé préventivement ses usines dès l'annonce de l'invasion par Vladimir Poutine le 24 février.
Guerric Poncet
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Pénurie d’engrais : vers une crise de l’agriculture française suite à la guerre en Ukraine ?...cette crise agricole pourrait bien s’étendre au-delà des frontières des belligérants, car la Russie, frappée de nombreuses sanctions économiques, est aussi un grand producteur d’engrais.
"Je fais ce métier depuis 30 ans et je n'ai jamais vu des marchés comme celui-ci. C'est une crise des molécules. Nous n'avons plus rien, que ce soit du pétrole, du gaz, du charbon, du cuivre, de l'aluminium, tout ce que vous voulez, nous n'en avons plus. Le sous-investissement dans l'offre a contribué à l'étroitesse du marché" Jeff Currie, global head of commodities research, Goldman Sachs.
https://2000watts.org/index.php/energies-fossiles/peak-oil/1255-energies-economie-petrole-et-peak-oil-revue-mondiale-fevrier-2022.html
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"Ajoutez le bois à la liste des choses que nous n'avons plus"
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« Ajoutez le bois à la liste des choses que nous n’avons plus »...L’Amérique du Nord entamera la saison de la construction cette année avec un bois extrêmement cher. L’offre des entreprises canadiennes du secteur du bois ne peut plus suivre la forte hausse de la demande. C’est déjà la deuxième fois en un an que le prix du bois connaît une forte augmentation.
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Vers une pénurie de Nutella dans les supermarchés ?
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Nutella : Vers une pénurie de pâte à tartiner dans les supermarchés ?...La crise économique en Turquie pourrait entraîner une pénurie de Nutella dans les commerces, le pays étant l’un des principaux exportateurs mondiaux de noisettes
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Le sirop d'érable proche de la pénurie : le Québec sort sa réserve Météo défavorable, hausse de la demande... Les producteurs de sirop d'érable sont à la peine. Le Québec se voit forcé de piocher dans sa réserve, ce qu'il n'avait pas fait depuis 2009.
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Habituellement entouré de quatre autres personnes, un boucher se retrouve seul avec sa femme pour tenir sa boucherie. Le couple est obligé de fermer boutique pendant les fêtes de fin d’année..."On est en grosse pénurie de personnel, il n'y a plus personne pour travailler. '
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Les centres commerciaux menacés par une pénurie de Père Noël...Les Pères Noël ne sont que l'un des nombreux emplois saisonniers qui peinent à trouver de la main-d'œuvre. Bars, restaurants, entrepôts, fret... c'est au Royaume-Uni que la situation est la plus précaire..
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Une pénurie de moutarde à craindre en 2022
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Une pénurie de moutarde à craindre en 2022..Une sécheresse importante au Canada a fait flamber les prix des graines de moutarde, utilisées pour le gros des ventes en France..La moutarde pourrait venir à manquer dans les rayons des supermarchés français, et ce, dès le mois de janvier
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Auto, Industrie… les commandes à l’Allemagne plongent, plombées par “les goulots d'étranglement”...La pandémie a bouleversé les chaînes mondiales d'approvisionnement, conduisant à des goulots d'étranglement sur les marchés des composants électroniques, du bois, des plastiques, et de l'acier, notamment.
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Pénuries, prix en hausse, délais ingérables, le BTP dans la tourmente - Insolentiae
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Pénuries, prix en hausse, délais ingérables, le BTP dans la tourmente...Si les rayons sont achalandés à première vue, il manque souvent de stock de grandes quantités, il y a de nombreuses références qui sont absentes
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Les commandes-paniques augmentent, renforçant la crise de la chaîne d’approvisionnement....À l’approche des fêtes de fin d’année, les détaillants multiplient ou avancent leurs commandes, par peur de ne pouvoir répondre à la demande de leurs clients. Malheureusement, cela ne fait que renforcer une situation déjà fort tendue.
Cette semaine, le plus grand producteur américain de billettes d’aluminium utilisées pour la fabrication d’automobiles et de matériaux de construction a informé ses clients et ses associés que sa capacité de production pourrait être réduite en 2022 en raison d’un manque d’approvisionnement en magnésium.
« Au cours des dernières semaines, la disponibilité du magnésium s’est tarie et nous n’avons pas été en mesure d’acheter les unités de magnésium dont nous avions besoin pour toute l’année 2022″, a déclaré le président de Matalco Inc. Tom Horter, président de Matalco Inc., a déclaré dans la lettre obtenue par S&P Global Platts.
Les difficultés d’approvisionnement en matières premières et la flambée des prix de l’énergie ne font que renforcer ces vents contraires, a ajouté M. Horter dans sa lettre.
« L’objectif de cette note est d’avertir à l’avance que, si la pénurie se poursuit, et surtout si elle s’aggrave, Matalco pourrait devoir réduire sa production en 2022, ce qui entraînerait des allocations à nos clients », a-t-il déclaré.
M. Horter a déclaré que son entreprise se procurerait autant de magnésium que possible et d’autres matières premières, telles que le silicium, afin de maintenir la production prévue pour 2022. Cet avertissement intervient alors qu’il a demandé à ses clients de prévoir des plans d’urgence en cas de resserrement des approvisionnements.
Les billettes d’aluminium ne peuvent être produites sans magnésium, qui est un agent de renforcement et lui permet d’être suffisamment solide pour être utilisé dans des applications structurelles, telles que les châssis d’automobiles, les blocs moteurs et les panneaux de carrosserie.
« Nous ferons le point dans quelques semaines », a déclaré M. Horter. « Dans l’intervalle, vous pourriez envisager d’informer votre clientèle de cette crise de disponibilité du silicium et du magnésium et lui faire savoir que d’autres produits ou intrants nécessaires à la fabrication de billettes ou de brames pourraient également atteindre un point de crise. »
M. Horter ajoute que d’autres défis, tels que le coût de l’énergie, de la main-d’œuvre et du transport, sont de plus en plus importants.
Alcoa est un autre grand producteur d’aluminium américain qui a également mis en garde contre les pénuries de magnésium et de silicium. Sans ces deux ingrédients, les deux fabricants ne peuvent pas produire de billettes d’aluminium. Une réduction de la production américaine resserrerait encore davantage l’offre mondiale.
La toile de fond macroéconomique de l’industrie de l’aluminium est complexe. Tout d’abord, un coup d’État militaire en Guinée le mois dernier a suscité des inquiétudes quant à l’approvisionnement en bauxite, une roche sédimentaire à forte teneur en aluminium. Ensuite, la fermeture de fonderies à forte intensité énergétique en Asie et en Europe a resserré l’offre mondiale et poussé les prix du LME à des niveaux record.
https://www.aubedigitale.com/penuries-daluminium-a-venir-alors-que-loffre-de-magnesium-se-tar
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" L'économie de la Pénurie. Par... The Economist !! " L'édito de Charles SANNAT - Insolentiae
https://insolentiae.com/leconomie-de-la-penurie-par-the-economist-ledito-de-charles-sannat/
« L’économie de la Pénurie. Par… The Economist !! »....Ces problèmes de pénuries multiples risquent de s’aggraver et la probabilité pour que ce soit le cas augmente. Elle ne diminue pas. Elle augmente, même si le pire n’est jamais sûr, rien à ce stade permet de pouvoir anticiper une inversion de tendance...
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Électricité, bois ou encore semi-conducteurs : aux quatre coins du monde, les pénuries se multiplient dans de nombreux secteurs stratégiques. Comment expliquer ces phénomènes ? Sont-ils seulement temporaires ou, au contraire, amenés à durer ? Explications.
Après les magasins de bricolage, de jouets et de meubles, c'est au tour des boutiques d'équipement de la personne de craindre le manque de produits. Certains magasins n'ont reçu que 30 % à 40 % de leurs commandes. En cause : l'engorgement du transport maritime mondial, mais aussi la moindre production des usines en Asie.
Les pénuries frappent, un à un, de plus en plus de secteurs. Après les magasins de bricolage qui manquent de perceuses et d'étagères, les spécialistes du jouet qui attendent les futurs cadeaux de Noël, Ikea qui affiche en France un taux de 20 % d'articles manquants , c'est au tour des boutiques de vêtements et de chaussures de s'alarmer.
Jeudi dernier, les membres de l’Alliance du commerce, qui représente 760 enseignes et plus de 26.000 points de vente, se sont réunis pour aborder ce sujet sensible. Alors que la saison d’hiver débute, les grosses pièces, manteaux et doudounes pourraient manquer. Dans des réseaux comme Don’t call me Jennyfer , la chaîne des adolescentes, ou Etam, la marque de lingerie, la question se pose, même si c’est, pour l’heure, de façon feutrée« .
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Hausse des prix, pénurie : quels sont les produits concernés ?...Emballage carton, pâte, fruit, légume, papier toilette, bois, huile d’olive… Dans les commerces, les prix virent à la hausse en cette rentrée. Et cela n’est pas prêt de s’arrêter : les économistes estiment que les augmentations devraient se poursuivent jusqu’à la fin de l’année 2022, au moins.
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La presse s’inquiète de plus en plus d’un risque de pénurie de jouets sous le sapin. Qui plus est, les vélos, les baskets, le papier, et d’autres articles pourraient également manquer à Noël. Pour les vélos, «les manques sont tels que les fournisseurs demandent déjà les prévisions d'ordres du fabricant pour… 2023.»
La hausse des prix se confirme dans le secteur alimentaire. Jeudi 16 septembre, les patrons des grandes enseignes de supermarché alertent les consommateurs. Pourquoi une telle augmentation des prix des fruits, légumes, des œufs ou des pâtes ?
Le panier de courses pourrait-il bientôt coûter plus cher ? L'augmentation des prix est déjà visible sur les marchés "sur tous les produits, patates, oignons, carottes, tomates", selon un consommateur. Un autre client constate l'augmentation du prix des pommes, dont le kilo chez un marchand est passé d'1,80 euro à 2,50 euros. Les commerçants, eux, constatent une hausse des prix chez leurs fournisseurs. "L'aubergine est passée de 2,50 à presque 4 euros, donc on est quasiment à 50% d'augmentation et on ne sait pas pourquoi", lance l'un d'entre eux sur le marché.
Des matières premières plus chères
À l'origine de cette flambée des prix, la demande mondiale qui explose, avec la reprise économique, et les aléas climatiques qui ont affecté les récoltes. Le prix des matières premières s'envole : le sucre a pris 45%, et le blé 32%, par exemple. Cela se répercute sur les produits transformés, ou sur les coûts de production des éleveurs. Résultat, le prix de la volaille a augmenté de 23% et celui des œufs de 10%. Pour le moment, en rayon, l'impact est limité, mais cela pourrait bientôt se faire ressentir sur le ticket de caisse.
https://www.francetvinfo.fr/economie/industrie/penurie-de-matieres-premieres-la-flambee-des-prix-touche-le-secteur-alimentaire_4773441.html#xtor=EPR-2-[newsletterquotidienne]-20210918-[lesimages/image0]
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Combien de temps la pénurie de vélos va-t-elle durer en France ? (Un indice : soyez patients)...Le retour à la normale pourrait prendre plus d’un an..Au lieu d’un vélo tout neuf, beaucoup risquent donc de devoir se contenter de leur vieux VTT pendant un petit moment.
Les pénuries de matières premières menacent désormais les magasins comme les commerces de meubles. Des magasins de bricolage connaissent des ruptures de stock.
Certains magasins commencent à manquer de produits. Dans une grande enseigne d'ameublement, les ruptures de stock sont frappantes. Il y a une pénurie de tables basses, de chaises, de bureaux, de matelas et de cuisines. Des dizaines de références manquent à l'appel. Sur le site internet, l'enseigne s'explique : "Nous rencontrons des problèmes d'approvisionnement, nous mettons tout en œuvre avec nos partenaires pour qu'ils soient disponibles dès que possible."
Un sujet sensible pour les marques concernées
D'autres magasins sont concernés par ces ruptures de stock. C'est un sujet sensible pour les marques contactées par la rédaction du 20 Heures, qui ne souhaitent pas communiquer. Dans une enseigne de bricolage, ce sont les perceuses qui manquent à cause de la pénurie de composants électroniques. Dans d'autres magasins comme les magasins de jouets, la pénurie de plastique s'ajoute au manque de conteneur pour transporter les marchandises venant d'Asie.
https://www.francetvinfo.fr/economie/grandes-surfaces-une-penurie-de-matiere-premiere-menace-les-magasins_4765851.html#xtor=EPR-2-[newsletterquotidienne]-20210911-[lespluspartages/titre5]
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Pénuries : quand les rayons des magasins se vident...La France fait face à une importante pénurie de matériaux et de composants. C'est une des conséquences de la crise sanitaire. Mais si ces problèmes d’approvisionnement ne sont pas nouveaux, en cette rentrée le consommateur commence à le sentir très concrètement dans son quotidien.
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Pâtes, vin, café… le climat extrême de l’été 2021 pourrait conduire à des pénuries Entre les chaleurs extrêmes et les inondations monstres, les récoltes en France et dans le monde ont été considérablement affectées. À tel point que des manques et des baisses de qualité sont attendus dès cette année. Et dans les années à venir, à la faveur du changement climatique, la situation risque de s’aggraver et de s’étendre à de plus en plus de produits.
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L'industrie continue de chuter en Allemagne, des problèmes d'approvisionnement en cause...Entre la pénurie de main d'oeuvre et les problèmes d'approvisionnement en matériaux et composants, la production industrielle de l'Allemagne n'a pas repris des couleurs en juin, bien au contraire. La production de biens d'équipement a notamment diminué de 2,9%.
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Le fabricant allemand de semi-conducteurs Infineon a fait état mardi de stocks à leur «plus bas historique», estimant que la pénurie de puces devrait se prolonger jusqu’en 2022..La pénurie affecte particulièrement les équipementiers électriques (84,4%) ainsi que les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs (83,4%), ajoute l’IFO
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Pénurie de caoutchouc : dans les magasins de chaussures, des modèles ne sont plus disponibles....Le caoutchouc est d origine naturelle à 5%.le reste est synthétique issu du pétrole. Ce qui rejoint les problèmes d approvisionnement en pétrole des compagnies aériennesEurope 1 a ainsi constaté que certains modèles de chaussures venaient à manquer dans les magasins, et ce jusque dans le centre de Paris.
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Etats-Unis: la reprise du trafic aérien intérieur menacée par des pénuries de kérosène...Dans plusieurs aéroports de l'ouest du pays, les réserves en carburant s'épuisent. La faute au manque de chauffeurs de camions-citernes et aux... pompiers.
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American Airlines a prévenu lundi que des retards de livraison de kérosène pourraient gêner ses opérations comme celles des pompiers luttant contre les incendies, et a demandé en conséquence à ses pilotes de limiter leur consommation de carburant.